Індивідуальні трансфери за фіксованою ціною з аеропорту Дубровника до міста за мурами й узбережжя навколо нього, а також що подивитися і як дістатися міста, коли ви вже на місці.
Дубровник лежить на південному краю Хорватії, і майже кожен гість прилітає до аеропорту імені Руджера Бошковича, який сам зазначає, що розташований за 22,5 км від міста, у Чіліпі. Звідти узбережжя тягнеться у два боки. Цавтат лежить просто під злітною смугою — найближче з усіх містечко, — тоді як дорога до міста веде в інший бік, на північний захід, повз маленькі приморські села затоки Жупа-Дубровачка: Плат, Мліні та Сребрено. За мурами дорога виходить на півострів Лапад і Бабін-Кук, де стоїть більшість великих готелів, а далі йде узбережжям до Затона, Орашаца та Слано.
Саме старе місто — причина сюди їхати, і воно закрите для транспорту: будь-який приїзд закінчується біля брами Піле або Плоче, а далі ви йдете пішки. Усередині від однієї брами до іншої тягнеться вимощений вапняком Страдун, а міські мури утворюють суцільне кільце над дахами й морем. За кількасот метрів від берега лежить Локрум, куди ходять човни зі старої гавані, а на Срдж — пагорб просто за містом — піднімається канатна дорога, щоб подивитися на нього згори. Далі узбережжям мури Стона стережуть перешийок півострова Пелєшац.
Навколо Старого міста
Мури суцільним кільцем завдовжки близько 1940 метрів оточують старе місто і сягають приблизно 25 метрів у найвищій точці; зведені вони переважно між XIII і XVII століттями. Їх підсилюють три круглі та 14 чотирикутних веж, п’ять бастіонів і велика фортеця святого Івана, а з боку суходолу стоїть форт Бокар — найдавніший збережений казематний форт такого типу в Європі. Старе місто внесли до списку Світової спадщини ЮНЕСКО в 1979 році, а мури у 2019 році відвідали понад 1,2 мільйона людей.
Старе місто, від Піле до Плоче
Страдун, який ще називають Плаца, — головна вулиця Старого міста: пішохідна смуга завдовжки близько 300 метрів, вимощена вапняком, від брами Піле на заході до брами Плоче на сході, з фонтаном Онофріо XV століття на кожному кінці. Головною міською артерією вона стала у XIII столітті, а теперішнього вигляду набула після землетрусу 1667 року, коли Дубровницька республіка ухвалила закон про те, як має бути збудований кожен новий будинок, — саме тому фасади XVII століття вздовж неї так точно збігаються.
За 600 метрів від Старого міста
Локрум лежить за 600 метрів від міста, і до нього регулярно ходить пором зі старого міського порту — тож це найпростіша втеча за мури на півдня. Бенедиктинське абатство й монастир заснували тут у 1023 році; монастир зберігся, а поруч із ним — ботанічний сад часів ерцгерцога Максиміліана, який мав на острові літній дім. У найвищій точці, за 96 метрів над морем, стоїть форт Роял, збудований французами під час наполеонівської окупації.
Пагорб за містом у мурах
Срдж — невисока гора просто за містом у мурах, заввишки 412 метрів, із великим білим кам’яним хрестом і фортом Імперіал на вершині; форт збудували французи у 1810 році, і тепер у ньому розміщено Музей хорватської війни за незалежність. Згори видно Старе місто, Локрум і відкриту Адріатику. Канатна дорога зі Старого міста вперше запрацювала в 1969 році й була першою в Адріатичному регіоні; сильно пошкоджена під час облоги 1991 року, вона знову відкрилася після відбудови в 2010 році.
Стон, на півострові Пелєшац
Стон стереже перешийок півострова Пелєшац, вище узбережжям від міста, за однією з найдовших збережених систем укріплень у світі. Мури, які Дубровницька республіка почала зводити в 1358 році, спершу тягнулися понад 7 кілометрів, а нині — 5,5, і з’єднують Стон із Малі-Стоном 40 вежами, з яких збереглося 20, та п’ятьма фортецями. Їх збудували, щоб захистити солеварні, які допомагали оплачувати багатство Дубровника, і ці солеварні працюють досі.
Ціни починаються з найнижчого опублікованого тарифу цього аеропорту й залежать від напрямку та класу автомобіля. За скасування щонайменше за 24 години до подачі повертається 90 %.
Автори фотографій Diego Delso (CC BY-SA 3.0) · Bernard Gagnon (CC BY-SA 4.0) · Joanbanjo (CC BY-SA 3.0) · Bernard Gagnon (CC BY-SA 4.0) · Martin Falbisoner (CC BY-SA 4.0) · Dennis G. Jarvis (CC BY-SA 2.0)
