Индивидуальные трансферы по фиксированной цене из аэропорта Дубровника в город за стенами и на побережье вокруг него — а также что посмотреть и как попасть в город на месте.
Дубровник расположен на самом юге Хорватии, и почти все гости прилетают в аэропорт имени Руджера Бошковича, который, по данным самого аэропорта, находится в 22,5 км от города, в Чилипи. Оттуда побережье уходит в двух направлениях. Цавтат лежит прямо под взлётной полосой — это ближайший город из всех, — а дорога в город идёт в другую сторону, на северо-запад, мимо маленьких приморских деревень залива Жупа-Дубровачка: Плата, Млини и Сребрено. За стенами дорога продолжается на полуостров Лапад и Бабин-Кук, где стоит большинство крупных отелей, а затем вверх по побережью к Затону, Орашацу и Слано.
Ехать сюда стоит ради старого города, и он закрыт для транспорта: любой приезд заканчивается у ворот Пиле или Плоче, дальше вы идёте пешком. Внутри известняковый Страдун ведёт от одних ворот к другим, а городские стены непрерывным кольцом проходят над крышами и морем. Локрум лежит в нескольких сотнях метров от берега, туда ходят лодки из старой гавани, а на Срдж, холм прямо за городом, поднимается канатная дорога — оттуда город виден сверху. Дальше по побережью стены Стона стерегут перешеек полуострова Пелешац.
Вокруг Старого города
Стены непрерывным кольцом длиной около 1940 метров опоясывают старый город и достигают примерно 25 метров в самой высокой точке; построены они в основном между XIII и XVII веками. Их укрепляют три круглые и 14 четырёхугольных башен, пять бастионов и большая крепость Святого Ивана, а со стороны суши стоит форт Бокар — старейшее сохранившееся казематное укрепление такого типа в Европе. Старый город вошёл в список Всемирного наследия ЮНЕСКО в 1979 году, а стены в 2019 году посетили более 1,2 миллиона человек.
Старый город, от Пиле до Плоче
Страдун, он же Плаца, — главная улица Старого города: пешеходная полоса известняковой мостовой длиной около 300 метров от ворот Пиле на западе до ворот Плоче на востоке, с фонтанами Онофрио XV века на обоих концах. Главной городской улицей она стала в XIII веке, а нынешний вид приобрела после землетрясения 1667 года, когда Дубровницкая республика приняла закон, предписывавший, как должен быть построен каждый новый дом, — поэтому фасады XVII века вдоль неё так точно совпадают друг с другом.
В 600 метрах от Старого города
Локрум лежит в 600 метрах от города, и из Старой гавани туда регулярно ходит паром — это самый простой способ выбраться из-за стен на полдня. Бенедиктинское аббатство и монастырь были основаны здесь в 1023 году; монастырь сохранился, а рядом с ним разбит ботанический сад времён эрцгерцога Максимилиана, у которого на острове был летний дом. В самой высокой точке, в 96 метрах над морем, стоит форт Ройал, построенный французами во время наполеоновской оккупации.
Холм за городом в стенах
Срдж — невысокая гора прямо за городом в стенах, высотой 412 метров, с большим белым каменным крестом и фортом Империал на вершине: форт построили французы в 1810 году, а теперь в нём находится Музей Хорватской войны за независимость. Отсюда сверху видны Старый город, Локрум и открытая Адриатика. Канатная дорога из Старого города впервые пошла в 1969 году и была первой в Адриатическом регионе; сильно повреждённая во время осады 1991 года, она вновь открылась после восстановления в 2010 году.
Стон, на полуострове Пелешац
Стон стережёт перешеек полуострова Пелешац выше по побережью от города, укрытый одной из самых длинных сохранившихся систем укреплений в мире. Стены, начатые в 1358 году Дубровницкой республикой, изначально тянулись более чем на 7 километров и до сих пор идут на 5,5, связывая Стон с Мали-Стоном 40 башнями, из которых сохранились 20, и пятью крепостями. Строили их, чтобы защитить солеварни, во многом оплачивавшие богатство Дубровника, — и эти солеварни работают до сих пор.
Цены начинаются с самого низкого опубликованного тарифа этого аэропорта и зависят от направления и класса автомобиля. При отмене не позднее чем за 24 часа до подачи возвращается 90 %.
Авторы фотографий Diego Delso (CC BY-SA 3.0) · Bernard Gagnon (CC BY-SA 4.0) · Joanbanjo (CC BY-SA 3.0) · Bernard Gagnon (CC BY-SA 4.0) · Martin Falbisoner (CC BY-SA 4.0) · Dennis G. Jarvis (CC BY-SA 2.0)
